«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый поврежденный пролет. Теперь за 4 часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 метров уже второе пролетное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролет будет опущен на опорные части – на свое проектное положение», – комментирует Заместитель Председатель Правительства РФ Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъему пролетов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста.
Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролетов на нужную высоту были использованы специальные лебедки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролетах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены в том, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказывает об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Никита Храпов.
После того, как второй пролет займет проектное положение, на нем выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.
Источник: РОСАВТОДОР
