Механизм параллельного рынка был использован для марок, которые уже покинули российский рынок. В этом случае автомобили начинали ввозить не связанные с ними юридические или физические лица. Однако в России некоторые машины определенных брендов продавались официально, но также импортировались "серыми" продавцами, которые предлагали их по более низкой цене, чем на рынке. Одной из причин такого явления является то, что альтернативным поставщикам не требовалось оформлять одобрение типа транспортного средства (ОТТС), а только получить заключение о безопасности единичного транспортного средства (ЗОЕТС), что было проще и дешевле.
В ближайшее время "серые" китайские автомобили будут продолжать присутствовать на рынке, но вскоре исчезнут, оставив только "официальные" предложения. Это изменение затронет такие модели, как Hongqi E-HS9 и Voyah Free, которые стоили на несколько миллионов дешевле, чем у официальных дистрибьюторов. Однако следует отметить, что эти ограничения касаются только китайских автомобилей, поскольку европейские, корейские и японские компании уже покинули рынок России. Их продукцию будут продолжать поставлять параллельным путем.
